alat teknologi

http://niaga.pusri.co.id/Budidaya/alat_pengolahan.htm

Billing warnet tergantung pada OS , support linux , support windows

Billing warnet tergantung pada OS , support linux , support windows

Posted using ShareThis

MEMBANGUN WARNET SEDERHANA

MEMBANGUN WARNET SEDERHANA

Para pembaca yang budiman, di sini saya akan sedikit menjelaskan mengenai membuat warnet yang sederhana dengan budget yang tidak begitu besar, apabila anda ingin memulai suatu usaha warnet dengan buget yang tidak terlalu besar, usaha ini lumayan dapat menghasilkan apalagi sekarang ini sudah banyak pilihan untuk koneksi ke ISP (Internet Service Provider) yang tidak begitu mahal, di bawah ini akan sedikit saya jelaskan mengenai membangun warnet sederhana dengan buget yang seminim mungkin.

Dalam penjelasan di bawah ini saya akan menjelaskan membangun warnet dengan 10 Pc klient dengan 1 server, dengan menggunakan koneksi wireless dari provider XL.

DANA YANG DIBUTUHKAN

A. Biaya biaya untuk peralatan yang dibutuhkan:

1. 10 Pc client (apabila buget anda sangat terbatas saya sarankan menggunakan PC dengan konfigurasi Intel PIII minimal 800 Mhz, Ram 256 Mb, VGA min 32 Mb, Hardisk 10 Gb, lan card 100 Mbps, monitor cukup 15” digital saja (second)) biaya yang dibutuhkan untuk 1 unit PC klient Rp. 1.000.000,00

2. 1 Unit PC server, saya sarankan minimal Intel P4 2.4 Ghz, Ram 1 Gb, VGA 64 Mb, Hardisk 80 Gb, Monitor cukup 15” digital saja, dana yang diperlukan kira-kira Rp. 2.500.000,00

3. Alat untuk koneksi wireless ke internet melalui provider XL, 1 buah PCI to PCMCIA card, 1 Buah Modem Wirreless PCMCIA, 1 buah cips dari provider XL, perkiraan dana yang dibutuhkan Rp. 1.500.000,00

4. Peralatan untuk membangun jarigan LAN (local Area Network), dibutuhkan 1 buah Hub Switch cukup yang 16 port saja, Plug Conection RJ 45, Kabel Lan (belden) cecukupnya untuk mengkoneksikan antara PC server dengan PC klient, biaya yang dibutuhkan sekitar Rp. 1.000.000,00

5. Total biaya untuk peralatan yang dibutuhkan untuk peralatan adalah Rp. Rp. 15.000.000,00 (diluar penyetingan apabila anda akan di setingkan ke pelayanan service computer, atau kepada orang yang ahli)

B. Perkiraan Biaya untuk tempat.

1. Untuk 10 client dan 1 buah server biasanya dibutuhkan tempat sekitar 5m x 8m, dengan ukuran tempat 1 buah Client 1m x 1m, biasanya warnet yang nyaman tempat untuk client dibuat privasi dengan menggunakan sekat-sekat, cukup menggunakan triplek yang dibuat ruangan-ruangan kecil, dibuat lesehan saja dengan menggunakan karpet, serta di berikan bantal yang nyaman untuk duduk, beserta meja kecil untuk menyimpan PC dan monitor, dana yang dibutukan kira-kira Rp. 3.000.000,00.
2. Apabila anda sudah mempunyai tempat yang memadai gunakanlah tempat tersebut sehingga anda tidak perlu mengeluarkan tambahan biaya untuk sewa tempat, apabila belum mempunyai perkirakan lah dana yang disediakan tidak memebihi Rp. 10.000.000,00 per tahunnya.

Jadi anda bisa menyediakan dana tidak lebih dari Rp. 30.000.000,00 (sudah termasuk penyetingan LAN dan koneksi internetnya).

PERKIRAAN UNTUNG RUGI DAN BEP (Break Event Point)

Perkiraan pendapatan dari warnet dalam 1 bulan ;

1. Dari 10 Client dengan biaya sewarata-rata di Indonesia adalah Rp. 4.000,00 per Jam, kita asumsikan hanya 10 jamsaja rata-tata sewa per Clientnya (biasanya warnet buka 24 Jam), 10 client X 10Jam X Rp. 4.000,00 = Rp. 400,000,- / hari, total pendapatn 1 bulan kira-kiraRp. 12.000.000,00

2. Jangan hanya melakukan kegiatan warnet saja, computer tersebut bisa dioptimalkan, misalkan cetak foto digital (dengan membeli printer foto), pengetikan, jualan makanan, minuman, dll.

3. Biaya yang diperlukan untuk perawatan, listrik, biaya koneksi internet,

a. Biaya koneksi 1 bulan dengan menggunakan koneksi XL Rp. 350.000,00

b. Biaya listrik 1 bulan dengan 11 PCnyala terus 24 jam Rp. 1.500.000,00

c. Untuk gaji karyawan (operator) 2 shift(12 jam Kerja) Rp. @ Rp. 750.000,00 = Rp. 1.500.000,00

d. Total biaya rutin yang dikeluarkandalam 1 bulan rata-rata Rp. 4.000.000,00

4. Jadi anda bisa mandapatkan keuntungan dalam satu bulan Rp. 12.000.000,00 dikurangi Rp. 4.000.000,00 = Rp.8.000.000,00 ( sisihkanlah untuk biaya perawatan kra-kira Rp. 1.000.000,00)

5. Dengan perkiraan hanya 10 jam sewasaja per klient anda bias mendapatkan rata-rata Rp. 7.000.000,00 ( coba andahitung sendiri dengan jam sewa 20 jam per klient apabila warnet anda sudahramai pengunjung)

6. jadi anda bisa kembali modal dalamwaktu 6 bulan

Mungkin demikian penjelasan yang sederhana ini, apabila anda akan membangun bisnis warnet,semoga membantu anda yang membutuhkan informasi ini.

Apabila anda memerlukan bantuan saya bisa hubungi saya di :

A kurnia putra

Jl. Bugursari IV no. 98 Padsuka

Bandung 40192

Phone number : 022.7216087

Mobile phone : 085860444988

e-mail : detectedco@gmail.com

YM ID : detected_co@yahoo.com

Web/blog : www.perfspot.com/detected

STELL KARBURATOR

Agar mesin dapat bekerja dengan baik dan menghasilkan tenaga yang optimal maka diperlukan pengapian yang tepat dan suplai bahan bakar yang baik pula. Untuk pengapian sudah kita bahas sedikit 10 April, dan hari ini kita mencoba membahas bensin, artinya berhubungan erat dengan karburator. Mestinya juga EFI atau sistim injeksi. Namun sesungguhnya sistim injeksi lebih sederhana. Karena semua dikendalikan komputer (ECU) dan sensor sensor. Bagi mobil EFI yang penting aki sehat, saringan bensin dan udara bersih dan melakukan perawatkan rutin, tidak terllambat ganti oli, termasuk oli transmisi dan power steering, umumnya segala sesuatu bisa beres.

Kembali ke karburator. Pertama yang perlu diperhatikan adalah saringan bensin, bersih dan setiap 20.000 km diganti. Untuk mobil EFI bisa sampai 100.000 km. Kemudian yang juga peting adalah saringan udara, lebih sering dibersihkan. Kalau saringan udara kotor sampai tersumbat maka akan membuat tenaga mesin hilang, dan boros bensin. Sama seperti orang pilek, hidung tersumbat. Dalam jangka waktu tertentu karburator perlu di bersihkan, minimal menggunakan pembersih karburator. (Caruretor cleaner).

Cara menggunakan karburator cleaner. Buka tutup karburator, mesin sedang hidup. Serentak RPM mesin di naikan spontas semprotkan karburator cleaner di lubang inlet karburator, sampai beberapa kali. Ketika melakukan pekerjaan ini, tidak ada orang berdiri di belakang mobil, daerah semprotan gas buang. Kadar Conya sangat tinggi, bisa buat penyakitan.

Untuk menyetel perbandingan udara dan bensin yang ideal. Stel sekrup idle dan kemudian naikan kembali RPM ke RPM ideal (800 sampai 1000). Penyetelan ini tanpa AC di hidupkan. Putar RPM sampai RPM terrendah, sampai agar tidak mati saja. Lalu stel sekrup idle, pencampur. Putar ke kiri sampai mau mati dan kemudian putar ke kanan sampai mau mati. Setelah itu kembalikan ke posisi tengan dari dua kondisi tadi. Setelah itu naikan RPM ke RPM 800 atau 1000.

Hidupkan AC, dan sekarang stel idle up. Karena biasanya ketika AC hidup RPM turun, bahkan bisa membuat mesin menjadi mati. Menyetel sekrup idle up, sampai RPM kembali ke posisi 800 atau 1000.

STIR BUNYI

Pak Martin, saya ingin bertanya. saya menggunakan Kia Visto '01, kilometer 80 ribu.saya berdomisili di Surabaya kemudian di pindah Jakarta.karena kuliah di Surabaya, saya sering Jakarta Surabaya pp. Belakangan pada kaki kaki depan Visto saya mendengar bunyi2 "tek,tek" Setelah saya cek di dua bengkel Kia surabaya, dikatakan bahwa ball joint telah waktunya diganti.namun karena stok tidak ada, saya harus tunggu beberapa hari, sedangkan saya harus berangkat ke Jakarta segera.
Setelah di Jakarta, saya tanyakan pada satu bengkel Kia, saya dapat laporan bahwa ball joint baik2 saja, dan bunyi2 tsb hanya karena suara karet karet yang aus. Namun setelah diganti pun tetap saja suara itu ada meskipun frekuensinya lebih berkurang.
Pertanyaan saya, sebenarnya apa sih gejala2 ball joint rusak, dan apa akibatnya?

Jawab dari : Martin T Teiseran
Terkirim: Senin, 24 Maret, 2008 18:35:09
Topik: Re: tanya kaki-kaki

Suara ball joint atau tie rod bunyi lebih keras, seperti tuk tuk tuk dan terjadi semakin keras kalau melewati jalan rusak berluang atau kriting. Saya perkirakan bunyi itu disebabkan oleh join dari steering dan rack end yang dekat ke roda. Joint itu berada antara roda kemudi dengan as yang ke rack stir. Kemudian bisa juga karena rack end sudah aus. Ini sudah beberapa kali saya ulas di blpg ini. Maaf mungkin penjelasannya kurang memuaskan. Soal bunyi agak sulit, agak terbantu kalau mendengarkan langsung.

Salam hangat saya

Narendra :
Atas tanggapannya saya ucapkan terima kasih. Tidak apa apa pak, saya mengerti koq. kalo masalah suara ini memang tdk mudah kalo tdk dengar langsung. saya hanya ingin mencari side opinion saja, krn pendapat 2 bengkel di sby berbeda dgn pendapat bengkel jkt, pdhl sama2 kia. yang di sby bilang ball join sudah oblak, yg jkt bilang tdk.

1 pertanyaan lagi pak, apakah perbedaan tie rod itu dgn ball joint, krn saya sampai skrg tdk tahu ball join spt apa, krn saya lihat di internet gambarnya mirip dgn tie rod.
terima kasih

Asap Putih Dipagi Hari dan Kopling

Tanya : Pak Martin, saya tinggal di Boyolali, dan atif mengikuti rubrik Konsultasi Oto di Suara Merdeka. Saya punya masalah dengan Kijang LGX 1998 bensin. Mobil saya itu saat mesin menyala pertama kali mesti ada asap putih dan knalpot seperti ada tetesan air. Kalu saya gas asap makin banyak. Tapi, jika sudah berjalan sekitar 2 km, hilang. Yang saya tanyakan, bagaimana menghilangkan asap tersebut, apa ada yang perlu distel atau bahkan diganti. Pernah saya tune up di bengkel resmi di Solo, katanya masih normal semua, termasuk ring piston. Karena kalau ring yang kena makin panas, akan semakin banyak asap. Demikian dan terima kasih. Hendri Sutrisno, Kayen Juwangi Boyolali.

Jawab: Pak Hendri Sutriso, soal asap yang muncul dari knalpot pada pagi hari tidak masalah. Hal itu disebabkan oleh uap air yang berada di knalpot, sehingga begitu ada panas terjadi uap yang berbentuk asap putih. Asap yang keluar itu juga lembat seperti ada airnya, karena memang asab itu terjadi karena air yang panas. Kalau ada aroma seperti minyak, karena di saluran itu ketika gas buang keluar juga memang ada sisa minyak yang tidak terbakar habis. Kalau gas buang itu ada hubungan dengan mesin maka pertama aromanya seperti oli terbakar dan kedua setelah jalan jauhpun kalau di gas tetap saja ada asap putih. Padahal pada mobil Bapak, setelah jalan 2 km, asap itu sudah hilang.

Memang pada mobil mewah hal itu tidak terjadi karena dalam kendangan knalpot ada lapisan serabut yang tahan panas, sehingga uap air itu ditangkap oleh serabut tersebut. Jadi kalau mau menghilangkan mesti ganti kendangan, padahal harganya mahal, seperti yang dipakai pada Mercy atau BMW dan Camry. Tidak usah kawatir pak, mobil bapak sehat kok.

Tanya Mau tanya pak, waktu belajar nyetir oleh instruktur dikatakan kalau dijalan macet harus injak 1/2 kopling, tapi yang terbaik itu gigi 1 atau 2? Mengapa lama pakai gigi 1 mesin panas ?
Kalau saya berada pada gigi 3, tiba2 harus berhenti sesaat lantas jalan lagi. Apakah cukup pindah gigi 2 tanpa harus pindah gigi 1? Saya mau servis body sama power stering, makan waktu lama. Apakah saya mesti tinggalkan STNK sama kunci? Ibnu Fallah Rosyadi ibnu.rosyadi@asaba.co.id

Jawab: Menginjak kopling harus seminim mungkin apalagi setengah kopling. Kalau keseringan akan mempercepat plat kopling aus. Plat kopling adalah bagian antara, kalau setengah injak akan seperti mengasah. Akibatnya plat kopling habis. Soal pindah gigi kalau sedang 3 sekonyong konyong harus berhenti yah rem dan kemudian free saja sudah cukup. Memang untuk mengurangi kecepatan baik juga pakai mesin dulu, ke 2 lalu baru free. Itu kalau keadaan normal, tetapi kalau mendadak, langsung saja ke free/netral. Bila servis dan mobil harus nginap serahkan saja kunci kontak. STNK bawa pulang karena pihak bengkel juga takut kalau STNK hilang.

Asap Putih dan Knalpot Basah

Seorang pengunjung blok menelepon saya, bertanya sebelumnya via SMS apakah saya bersedia menerima teleponnya. Tentu saya jawab boleh, bukankah nomer yang saya cantumkan untuk membantu anda menghubungi saya. Jadi silahkan saja, asal SMS dulu agar saya dalam posisi dan situasi menerima anda.

Ia bertanya tentang kondisi Corona Absolute yang sudah dipakai lebih dari 250.000 km. Akhir akhir ini sudah mengebulkan asap berwarna putih dari knalpot. Lalu saya tanya apakah sudah boros olinya? Katakan 1000 km harus nambah 1 liter? Jawabnya belum. Ia sekarang sedang di Pekalongan, ketika memasuki sebuah bengkel dan mencoba mau memeriksa tekanan kompresi bengkel tersebut tidak dilengkapi dengan alat tersebut, tetapi malah menyarankan agar turun mesin saja.

Karena kurang yakin, maka akhirnya ia membawa mobil ke Semarang untuk memeriksa tekanan kompresi, hasilnya masih 12 kg/cm2. Lalu saya katakan ini menunjukan bahwa ruang kompresi baik, klep tidak bocor dan ring piston masih baik. Maka tidak usah turun mesin

Lalu bagaimana dengan asap dan basahnya ujung knalpot? Saya menyarankan agar diperiksa saja selinder head. Buka dan bersihkan serta kemudian ganti seal klep. Kalau ruang kompresi sudah terbukti baik, maka yang menyebabkan asap tinggal bagian itu, seal klep dan bushing klep. Oli turun dari selinder head ketika langka isap ke exhaus manifold dan kemudian terdorong keluar ke knalpot.